Если так резво рассекаешь по полосе для общественного транспорта мимо общей пробки, то нужно быть готовым ко всему, что может быть и, особенно, к тому, чего быть не может.
Во-первых, машинам с зелеными номерами по крайней правой ездить РАЗРЕШЕНО.
Во-вторых, правая - это не только для рассекания, но и для поворота. Он мог ехать по правой, готовясь на следующем светофоре поворачивать, а тут - это.
В-третьих, провод мог болтаться на ветру и попадать в зону полосы слева, при сильном ветре это непрогнозируемо.
Короче, много "но".
Я и пишу: "надо быть готовым ко всему".
А можно или нельзя ему по той полосе ехать, тема для отдельного разговора: номеров его не видно, что и куда он хотел поворачивать - тоже неизвестно, а вот то, что все стоят, а он прёт, как самизнаете кто на хоккей - это факт.
Там всего лишь 600 В
Опасность только одна - одновременно прикоснуться к авто с проводом и ногами на мокрую землю
А шаговое напряжение в таких величинах как 600 В приложенного - не опасно
Бережёного Бог бережёт.
Кто знает, что там наши энергетики нахомутали. У них сейчас электричества, как у Матросскина гуталина: девать некуда. Могли запросто чего-то и схимичить, что провод оборвался (не выдержал напряжения).
"Лучше всего спрыгнуть на землю на обе согнутые ноги, не держась за автомобиль. А отходить от него можно только мелкими шагами, не превышающими длину стопы и не отрывая стопы от земли, на расстояние не менее 8 метров, — отмечали энергетики РУП «Гродноэнерго»"
Интересно, сами энергетики читали своё сочинение?
Если так резво рассекаешь по полосе для общественного транспорта мимо общей пробки, то нужно быть готовым ко всему, что может быть и, особенно, к тому, чего быть не может.
ОтветитьВо-первых, машинам с зелеными номерами по крайней правой ездить РАЗРЕШЕНО.
ОтветитьВо-вторых, правая - это не только для рассекания, но и для поворота. Он мог ехать по правой, готовясь на следующем светофоре поворачивать, а тут - это.
В-третьих, провод мог болтаться на ветру и попадать в зону полосы слева, при сильном ветре это непрогнозируемо.
Короче, много "но".
Я и пишу: "надо быть готовым ко всему".
ОтветитьА можно или нельзя ему по той полосе ехать, тема для отдельного разговора: номеров его не видно, что и куда он хотел поворачивать - тоже неизвестно, а вот то, что все стоят, а он прёт, как самизнаете кто на хоккей - это факт.
Если провод упадет на крышу авто, то и так будешь удаляться от нее мелкими шагами, чтобы кирпичи из штанов не выпадали!)))
ОтветитьТам всего лишь 600 В
ОтветитьОпасность только одна - одновременно прикоснуться к авто с проводом и ногами на мокрую землю
А шаговое напряжение в таких величинах как 600 В приложенного - не опасно
Бережёного Бог бережёт.
ОтветитьКто знает, что там наши энергетики нахомутали. У них сейчас электричества, как у Матросскина гуталина: девать некуда. Могли запросто чего-то и схимичить, что провод оборвался (не выдержал напряжения).
А если в машине дети? Что это за металлолом по дорогам ездит - троллейбусы ТО не проходят?
ОтветитьТроллейбусы проходят ТО. Провода - нет.
ОтветитьВодилу так шокировала аварийная ситуация с оборванным проводом на проспекте Дзержинского , что он сразу обратился в рекламный каталог.
ОтветитьНазвание проспекта для него абсолютно приемлемо.
Чувак, который жилеткой кабель обозначал, наверное раньше работал проводником в поезде, но его потом уволили - очень уж плохой проводник из него.
ОтветитьА мяне уражыла тое як кiроуца тралейбуса падыйшой да дрота - не маленькамi крокамi , а па свойску як да сябра - жах !
Ответить"Лучше всего спрыгнуть на землю на обе согнутые ноги, не держась за автомобиль. А отходить от него можно только мелкими шагами, не превышающими длину стопы и не отрывая стопы от земли, на расстояние не менее 8 метров, — отмечали энергетики РУП «Гродноэнерго»"
ОтветитьИнтересно, сами энергетики читали своё сочинение?