При отказе двигателя, а на такой случай нужно рассчитывать, посадить эту ракету можно только с помощью тормозного парашюта как космический спускаемый аппарат. Какие перегрузки будут с пассажирами и что вообще с ними будет, можно лишь догадываться.
5 000 км час - это уже ракета .
А хорошо бы подымать стратостатами легкие планеры на высоту 50 км и оттуда пусть планируют , куда надо .Керосину - ноль , шума - ноль , Одни плюсы.
Пассажиров так не перевезешь. Груз можно, и то не всякий. Либо разгон и торможение будут очень долгими, тогда двух часов не хватит, либо людей или груз раздавит перегрузка.
У КНР есть успехи в развитии летающих аппаратов. Летом 2024г. они доставили на Землю грунт с обратной стороны Луны, первыми из землян. Самолёт с 4 max может быть вполне реален.
Дык кажуць эмкаэс лётае з хуткасцю 8 км/с і перапады тэмператур там ад мінус сто да плюс сто. І усё гэта на сонечных батарэях. Дык, зрабіця самалет з такога матэрыялу і ўсё будзе чотка.
"Ученые ... из Пекина... "
-------------------------------------------------
Откуда в бейджине учёные? 😂 Впрочем как и в шанхае, да и в китаяйстве в целом.
Был самолёт Конкорд , который за 3 часа из Лондона в Нью Йорк летал, могли бы развивать данную отрасль скоростных авиарейсов, но экономия, посчитали что не оправдывают себя такие перелеты, ибо слишком дорого
Успехи у Китая есть, но возникает вопрос произвела ли конкретная фирма хоть один летательный аппарат. Вопрос качества у китайского ширпотреба остаёться, но больше достаёт наглая ложь. Скопировали что-то, увеличили один параметр без оглядки на другие - великое изобретение. Только потом это чудо через месяц надо выбросить. Думаю, что КНР достигла предела роста, потому и лезет в Тайвань.
Ага...кітайцы нешта зробяць...
ОтветитьХто верыць камунякам???
Изделие чем-то очень напоминает набивший оскомину Орешник, только вместо болванки в корпусе торопыги будут живые люди.
ОтветитьПри отказе двигателя, а на такой случай нужно рассчитывать, посадить эту ракету можно только с помощью тормозного парашюта как космический спускаемый аппарат. Какие перегрузки будут с пассажирами и что вообще с ними будет, можно лишь догадываться.
Ответить5 000 км час - это уже ракета .
ОтветитьА хорошо бы подымать стратостатами легкие планеры на высоту 50 км и оттуда пусть планируют , куда надо .Керосину - ноль , шума - ноль , Одни плюсы.
Пассажиров так не перевезешь. Груз можно, и то не всякий. Либо разгон и торможение будут очень долгими, тогда двух часов не хватит, либо людей или груз раздавит перегрузка.
ОтветитьУ КНР есть успехи в развитии летающих аппаратов. Летом 2024г. они доставили на Землю грунт с обратной стороны Луны, первыми из землян. Самолёт с 4 max может быть вполне реален.
ОтветитьУ чайника успехи только в впаривании хлама и втирании про успехи.
ОтветитьМаде ин чайник 💩👎😨
ОтветитьДык кажуць эмкаэс лётае з хуткасцю 8 км/с і перапады тэмператур там ад мінус сто да плюс сто. І усё гэта на сонечных батарэях. Дык, зрабіця самалет з такога матэрыялу і ўсё будзе чотка.
Ответить"Ученые ... из Пекина... "
Ответить-------------------------------------------------
Откуда в бейджине учёные? 😂 Впрочем как и в шанхае, да и в китаяйстве в целом.
Был самолёт Конкорд , который за 3 часа из Лондона в Нью Йорк летал, могли бы развивать данную отрасль скоростных авиарейсов, но экономия, посчитали что не оправдывают себя такие перелеты, ибо слишком дорого
ОтветитьЛетать быстро уже научились. Это не проблема нигде. Проблема- быстро ездить. Разгон-торможение. Шины рвёт-пробивает бензобак-много жертв.
ОтветитьУспехи у Китая есть, но возникает вопрос произвела ли конкретная фирма хоть один летательный аппарат. Вопрос качества у китайского ширпотреба остаёться, но больше достаёт наглая ложь. Скопировали что-то, увеличили один параметр без оглядки на другие - великое изобретение. Только потом это чудо через месяц надо выбросить. Думаю, что КНР достигла предела роста, потому и лезет в Тайвань.
ОтветитьОни разорятся. Конкорд на этом прогорел
ОтветитьМеня терзают смутные сомнения. Может орешник тоже был пассажирский?
Ответить